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台灣福州直航 每週48班
【中央社╱台北30日電】
中國大陸海西經濟區崛起，台灣與福州直航班次遞增，目前每週已有48班，其中4班是貨運航班，創兩岸開放直航以來新高，松山─福州班次最密集，每週有20班。
新華社報導，據福州機場統計，目前台灣與福州直航班次中，復興航空以每週18班居冠，廈門航空12班居次，中華航空、立榮航空也各有10班及8班，合計48班，其中4班貨運航班都由華航飛行。
台灣與福州直航於2008年12月18日首航，台灣航點原本僅有松山，今年上半年陸續增加台中、桃園及高雄3地，其中松山─福州每週20班，高雄─福州12班，台中─福州及桃園─福州各8班。
報導指出，今年初以來，台灣與福州直航班次6度增班，最近一次增班是華航11月18日開闢的台中─福州線。
台商超國民待遇都沒了
【2010/12/01 經濟日報】
大陸藉「進一步統一稅制、公平稅負、創造平等競爭的外部環境」為理由，取消台商所有「超國民待遇」。台商除勇於面對統一稅制後提高的經營成本外，更應積極爭取公平合理的投資環境。
過去「兩免三減半」時代，各地方政府因無稅捐收入，經常假藉各名目課徵「管理費」。漢邦企管會計師史芳銘表示，大陸政府既已強調「內外資稅制公平」，台商不再享有租稅優惠，台商應趁機爭取把各式稅捐回歸法令規範，不再繳納各式名目的「管理費」。
除苛捐雜稅外，台商投資環境確有改善空間。以東莞為例，當地民眾可成立「個體戶」（類似台灣的獨資、合夥企業），「有限公司」的設立資本額也僅人民幣3至5萬元（約新台幣14至23萬元）。台商不得成立「個體戶」，工廠的註冊資本，也被要求100萬美元，或透過關係降為港幣100萬元（約新台幣393萬元）。業內人士稱，註冊資本限制非法令明訂，而是在投資案送審時，以各種理由抬高，對資本額不大的小型台商，頗為吃虧。
另外，由當地人士所經營的大型賣場，經常發現販賣走私貨、仿冒品，漏開發票等違法情勢；但台商經營的商場，不但嚴格查緝，稍有違法情勢就嚴加法辦。
再以行業別區分，據大陸商務部公佈《外商投資准入管理指引手冊》，包括酒店、商業、印刷、設計公司、電子商務、出版業、廣告等行業，台商即使有投資意願也不得其門而入。
針對內外資投資環境的差異，不願具名業內人士指稱：「我們認同大陸政府統一稅收的政策，但也希望能取得與當地企業一樣公平的政策和投資環境。」大陸政府應推出相對的配套措施。
陸來台商務研習 審核趨嚴
【2010/12/01 經濟日報】
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